横浜テーマパーク最寄り駅はどこ？KAMISEYA PARK上瀬谷パーク予定地へ行ってみた

2031年開業予定とされる噂のテーマパーク建設予定地に、実際に行ってみました。

2023年11月現在、当然ですが、まだ何も始まっていない状態です。

横浜と海老名を結ぶ「相模鉄道」（通称相鉄線）最寄り駅から、KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）予定地まで徒歩で向かう雰囲気をお届けします。

【横浜テーマパーク最寄り駅】はどこ？KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）予定地まで徒歩で行ってみた

【横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）予定地最寄り駅】は、相鉄線の

瀬谷駅（2021年相鉄線26駅中乗降客数7位　 瀬谷 34,150人/日）

になります。

朝の通勤時間帯でもない限り、ホームが人で溢れるようなことは基本ありません。

2022年3月27日から、2番線3番線に「ホームドア」設置運用開始となっていて、新しさを感じます。

各停しかとまりませんので、

横浜駅方面　→　二俣川駅
海老名駅方面→　大和駅

で、各停に乗り換える必要がありますよ。

横浜から海老名方面を向いて右側、「Ito Yokado」の看板が見えますよね。

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）は、そちら側（北口）方向に向かいます。

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）瀬谷駅北口

エスカレーター、階段で上がりますと、ファミリーマートがあります。

改札を出て左手側、北口方面に向かって歩きます。写真にはありませんが、モスバーガーや自販機コーナーもありますね。

線路上通路左手の窓から、「Ito Yokado」が見えます。ヨーカドー側へ出て、階下へ降りることも可能です。今回は、右手の階段を下りて北口広場を抜けていきます。

瀬谷駅北口広場を通り抜ける右手には、タクシー乗り場とバス乗り場があります。横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）開業のころには、

仮称）都市高速鉄道上瀬谷ライン

も開通しているかもしれません。バス、タクシー、電車、徒歩の手段がありそうですね。羽田空港などから、直行便のシャトルバスなどが運行されるかもしれません。

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）ジョナサン瀬谷北口店

瀬谷駅北口広場を直進しますと、「ジョナサン瀬谷北口店」があります。

信号がタイミングよく青ならば渡ってOKです。赤ならば、待つもよし、左手に進んでも良いでしょう。今回は、赤になってしまったので左車線を歩くことにしました。

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）瀬谷中学校前交差点

左手に「瀬谷中学校」があります。右手には「セブンイレブン」があり、その先の交差点

瀬谷中学校前

を右折して海軍道路へ向かいます（右手が映り込んでいる方向へ…）

海軍道路とは、県道瀬谷柏尾線瀬谷中学校前交差点から、八王子街道が交差する道路の呼称です。

春には桜が満開で、海軍道路を囲うように咲き誇る桜のアーチを見る車列で渋滞することもあります。

近年、桜の枝が多く伐採され、アーチとまではならなくなってしまったようです。

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）海軍道路

進行方向左手に「農協」右手に「ウェルシア」ドラッグストアが見えます。ここまで、瀬谷駅から1.2キロほど、15分から20分弱の距離です。

農協には、2027年の国際花博覧会（GREEN×EXPO 2027）のポスターが貼ってありました。「旧上瀬谷通信施設」跡地の活用で、横浜市も色々と試行錯誤していたようです。

歩道は、自転車も通れるくらい幅は広めです。

農協を過ぎ直進を続けますと、

「瀬谷消防署中瀬谷消防出張所」と「ＥＮＥＯＳ Ｄｒ．Ｄｒｉｖｅサンリッチ瀬谷中央ＳＳ」が見えてきます。

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）仮称 上瀬谷駅付近

この消防出張所とガソリンスタンドの交差点を過ぎた右側から、横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）が広がると思われます。

画像：横浜市

海軍道路地下に、仮称）都市高速鉄道上瀬谷ラインを通す予定があるものの、2023年現在はその気配はありませんでした。

瀬谷駅から消防出張所まで、約1.6キロ、徒歩で23分～25分程度でした。真夏でもない限り、歩いても大したことはないかな、と感じましたね。

（仮称）上瀬谷駅手前付近から、左手を見るとこんな景色です。

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）旧上瀬谷通信施設跡地

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）新駅付近から、テーマパーク側を臨む景色です。

旧上瀬谷通信施設は、2015年6月30日に施設を含む土地が日本へ返還されています。横浜第2合同庁舎にある南関東防衛局の看板に、多少の仰々しさを覚えました。

例年、一般開放する時期が一定期間ありました。今後どうなるかは分かりません。

農地として活用されている場所もまだ多そうです。

テーマパーク予定地側の歩道は、雑草が鬱蒼としていますね。自転車と歩行者用に区分されていますが、ちょっと狭く感じました。

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）仮称）上瀬谷車両基地駅付近

仮設工事の先は、ゆるく右にカーブして、旧国道16号八王子街道になります。

ここまで、瀬谷駅から約2.7キロ、40分～45分程度の場所になります。

仮称）都市高速鉄道上瀬谷ラインの終点、仮称）上瀬谷車両基地駅がこの付近になるかと思います。

仮称）都市高速鉄道上瀬谷ラインは、敷設されればさらに延伸して、東急田園都市線「つきみの駅」などに合流するかもしれません。早くても10年以上先の話にはなるでしょうけど。

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）面積など

横浜市が三菱地所に、旧上瀬谷通信隊跡地の誘致事業者として決定し、2031年を目途に作られる「次世代型テーマパーク」は、日本由来×最先端テクノロジーが根幹となるようです。

敷地面積は、全体で70万平米を超える見通しで、年間最大で1500万人の来場者を見込んでいます。4,500台の駐車場、450台の駐輪場も整備予定です。

70万平米は、東京ドーム約15個分、東京ディズニーランドとディズニーシーを合わせた面積の約7割相当の広さになります。

ただし、テーマパークゾーンは、514,000平米と公表されているので、ほぼディズニーランドと同等規模になるようです。

2027年「国際園芸博覧会」GREEN×EXPO 2027

2031年のテーマパーク開業前の2027年には、「国際園芸博覧会」（GREEN×EXPO 2027）が開催予定です。

「国際園芸博覧会」（GREEN×EXPO 2027）会場へのアクセス輸送手段として、

相本線「瀬谷駅」「三ツ境駅」
JR横浜線「十日市場駅」
東急田園都市線「南町田グランベリーパーク駅」

から、シャトルバス運行を予定しています。

仮称）都市高速鉄道上瀬谷ラインは、あくまでも三菱地所側の提案であり、確定情報ではないようです。2027年のシャトルバス運行も、横浜KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）の輸送手段として効果測定対象になりそうですね。

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）４つのゾーン

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）は、４つのゾーンに計画区分されています。

１　テーマパークゾーンは、世代間を超えて楽しめる施設を複数配置するゾーンになります。「最先端」「スリル」「子供」など大枠でゾーニングする方向のようです。

２　新駅前ゾーンは、テーマパーク来場者向けにテナントを誘致するとともに、レストランやカフェ、テーマパーク関連グッズショップなどの商業施設を設置予定です。

３　バスターミナルを整備を重点とします。相鉄線など近隣駅だけでなく、広域アクセス強化の観点から、羽田空港や主要駅からのバス運行可能なターミナル設置予定です。テーマパーク運営状況と並行し、東京ディズニーランドがディズニーシーを増設したようなエリア拡張、ホテル建設など段階的開発も視野に入れています。

４　公園隣接ゾーンは、2027年の国際花博（GREEN×EXPO 2027）の流れを意識、活用する方向で、自然と食をマッチした商業施設誘致導入予定です。

横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）2023年11月現在

写真でお分かりのように、8年後を見据えた現在では、雑草だらけの歩道など、横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）開業情報を知らなければ、ただの広場にしか見えないでしょう。

横浜のはずれ、瀬谷区上瀬谷町、旧上瀬谷通信施設跡地が、年間1500万人来場者を見込むテーマパークとして誘致されるなどとは全く予想すらできないことでした。

今後も、段階的に横浜テーマパーク KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）建設予定地の変遷を追っていきたいと考えています。

最後までお読みいただきありがとうございました。